Descubre cómo funciona un distribuidor y cuáles son sus principales problemas

El arranque de un vehículo es posible gracias a un sistema meticulosamente diseñado y compuesto por múltiples componentes. Uno de ellos, el distribuidor eléctrico, desempeña un papel crucial en este proceso. En este artículo, se abordan en profundidad sus funciones, su interrelación con las bujías y los problemas más comunes que puede presentar.

Funcionamiento de un distribuidor

La corriente eléctrica produce una chispa en la bujía, la cual es esencial para encender la mezcla de combustible y aire en la cámara de combustión. Posteriormente, el impulso eléctrico fluye por puntos metálicos localizados en la tapa del distribuidor, siguiendo un orden determinado por el fabricante para encenderse. A través de este proceso y de acuerdo al orden de las bujías, se generan las chispas de encendido. Esto es posible gracias al movimiento del árbol de levas o del cigüeñal, que hace que los pistones asciendan...

¡La chispa en la bujía es la clave para encender la mezcla de combustible y aire en la cámara de combustión a medida que fluye por la corriente eléctrica! Esta chispa pasa por ciertos puntos de metal en la tapa del distribuidor, siguiendo un orden específico establecido por el fabricante. A través de este proceso y en función del orden de las bujías, se generan las chispas de encendido. ¡Todo gracias al movimiento del árbol de levas o del cigüeñal, que hacen que los pistones suban...!

Estructura interna del sistema de encendido por distribución

Es probable que lo anterior te resulte extraño, ya que es importante tener claras las partes que forman este elemento:

Platinos
Leva circular

Este componente es responsable de interrumpir la corriente que fluye por la bobina, al separar el contacto de volframio en el extremo del martillo. Para un adecuado funcionamiento de la bobina de encendido, es esencial que el periodo de cierre sea apropiado.

Se conecta entre el terminal de baja tensión del ruptor y la masa del circuito eléctrico.

Además, forma parte de un circuito pendular junto con la inductancia de la bobina, y cumple con las siguientes funciones:

Funcionamiento del distribuidor o delco una explicación detallada

El encargado de distribuir la corriente eléctrica en los motores de gasolina es el delco o distribuidor, una pieza esencial en el ciclo Otto de los autos antiguos. Este dispositivo, en conjunto con un rotor, garantiza el orden correcto de encendido en los cilindros del motor.

Una vez que la corriente eléctrica de la bobina de encendido llega al electrodo de la bujía, se produce una chispa que da lugar a la combustión de la mezcla de aire y gasolina en los cilindros. Esto a su vez, genera una presión que impulsa los pistones y se transmite al cigüeñal a través de las bielas.

En la actualidad, los motores modernos han dejado de lado el uso de distribuidores para repartir la chispa entre los cilindros. En su lugar, se han implementado sistemas de encendido electrónicos, estáticos y sin piezas móviles. Estos sistemas, como el tipo DIS o de bobina individual, son altamente eficientes y confiables.

MECÁNICA GENERAL

Delco es la marca de la pieza comercial que fue establecida en 1909 por la compañía Dayton Engineering Laboratories Co. Esta empresa, que forma parte de General Motors, fue la encargada de desarrollar el primer distribuidor, el cual recibió el nombre popular de Delco.

En 1909, Dayton Engineering Laboratories Co. creó Delco, la marca más importante de la pieza que ha sido establecida como un referente por General Motors. Esta compañía demostró su liderazgo al ser la primera en desarrollar un distribuidor, que ahora es conocido como Delco.

La compañía Dayton Engineering Laboratories Co. estableció en 1909 la famosa marca Delco, que se ha convertido en un sinónimo de calidad en la industria automotriz gracias a General Motors. Este destacado fabricante fue pionero en el desarrollo del primer distribuidor, denominado popularmente como Delco.

Delco o Distribuidor Función

El delco es una pieza clave en el sistema de encendido de tu vehículo. Su función principal es garantizar la sincronización y distribución adecuada de las chispas en cada momento y cilindro específicos. Esto lo logra utilizando una corriente eléctrica de alta intensidad proveniente de la bobina de encendido.

En el párrafo anterior, mencionamos que el delco cumple un papel esencial en el sistema de encendido. Ahora, daremos más detalles sobre su funcionamiento. Al recibir la corriente eléctrica de la bobina de encendido, el delco se encarga de distribuir y sincronizar precisamente las chispas a través de los cilindros del motor, logrando así un encendido eficiente.

Es importante tener en cuenta que el correcto funcionamiento del delco es fundamental para el rendimiento del vehículo. Si esta pieza presenta alguna falla, se verá reflejado en el encendido del motor, generando una pérdida de potencia y desperdicio de combustible. Por ello, es necesario revisar y mantener en buen estado el delco para garantizar el óptimo funcionamiento del sistema de encendido. No olvides programar revisiones periódicas en tu taller de confianza para evitar posibles problemas y mantener tu vehículo en óptimas condiciones.

Explorando el rol de una compañía eléctrica

Distribuidor eléctrico: un componente clave en los motores a combustión

El distribuidor de un vehículo automotor es un elemento electromecánico fundamental en el sistema de encendido del auto. También conocido como distribuidor eléctrico, es esencial en los motores a combustión interna, es decir, aquellos que utilizan gasolina, diésel, etanol o gas.

Esta pieza está hecha de baquelita, un material plástico altamente resistente al calor, lo que garantiza su durabilidad. Esto es crucial, ya que está expuesto a voltajes intensos y temperaturas extremas durante su funcionamiento. Sin embargo, hay que destacar que actualmente algunos vehículos cuentan con un encendido electrónico en lugar de un distribuidor.

En algunos países, este sistema se conoce como encendido directo o Direct Ignition System (DIS). Sin importar el nombre, su importancia en los motores a combustión sigue siendo primordial.